Шевроле Нива 1-го поколения

Вы здесь: Шевроле Нива » 1-ое поколение (2002-2018г.в.) » Модельный ряд, модификации » Модельный ряд Шевроле Нивы Шевроле Нива с "адаптивным гусеничным модулем"

Модельный ряд Шевроле Нивы
Шевроле Нива с "адаптивным гусеничным модулем"

Шевроле Нива с адаптивным гусеничным модулем
Шевроле Нива с адаптивным гусеничным модулем
Шевроле Нива с адаптивным гусеничным модулем

Чтобы справиться с пресловутой проблемой номер один России-матушки – плохими дорогами, а точнее и чаще всего – полным отсутствием даже таковых, на какие только выдумки не идет изобретательный русский мужик. В числе простонародных средств – цепи на колесах машины, доски и песок в кузове, и, конечно же, лопата и трос в багажнике. А иногда - стакан и «жидкая валюта» в бардачке на тот случай, если затянет в грязюку так капитально, что без трактора, а то и автокрана не спастись. Насчет автокрана не преувеличение: автор этих строк просто ... провалился однажды под землю на сибирской дороге в самом прямом и буквальном смысле этого слова. И ехал - то не на «Жигулях», а на грузовике ГАЗ-53, груженом стройматериалами. Гладкая и сухая дорога, накатанный грейдер внезапно оборвались под колесами, и грузовик лег на правый бок.

Из образовавшегося провала мою машину вместе со стройматериалами вытягивали автокраном, а мужики, у которых я стрелял сигаретки, только посмеивались: у нас, мол, в России дороги с сюрпризами, и не то что дурак, но и не каждый умник осилит. Бездорожье там воспринималось не как бедствие или напасть какая, но как причуда природы, наподобие приличных сибирских морозов. И в самом деле, всю Сибирь не заасфальтируешь ведь. Да и кому это надо? Если в Америке дороги строят для машин, то у нас издавна – машины для дорог.

Потому машины в России нужны особые. Вот на Западе делают шикарные “внедорожники”, но для настоящего бездорожья они, конечно, не годятся, да и по статистике до 97 процентов джипов никогда не покидают пределы асфальта – от греха подальше. В то же время на настоящем внедорожнике, типа “Урала” или гусеничного вездехода, на асфальте будешь чувствовать себя как-то неуютно. Да и перерасход бензина в копеечку обойдется.

Новая разработка отечественных машиностроителей наконец-то решает эту проблему, позволяя владельцу любого легкового автомобиля в прямом смысле этого слова двигаться без дорог, да еще и развивая скорость до 40 км/ч.

Официальное название этого хитрого приспособления, увиденного мною на столичной выставке «Салон полноприводных автомобилей – 4 WD Salon» - «адаптивный гусеничный модуль». Время установки модуля - всего 15-30 минут!И вот уже ваша «Нива» превращается в настоящий вездеход, способный не только двигаться по снежной целине, лесовозной дороге или раскисшему полю, но и преодолевать брод глубиной до одного метра, благо дорожный просвет вставшего на гусеницы автомобиля составляет солидные 340 мм. Максимальный угол подъема при этом возрастает до 45 градусов, а расход топлива по бездорожью – вполне приемлемые 10 л на 100 км. Немаловажно и то, что гарантия на устройство составляет два года, а на резиновые гусеницы – 8 тыс. км пробега. Для рыбалки и охоты этого должно хватить с лихвой.

К сожалению, лично мне пока не удалось испытать новинку в деле. Но на видео, которое предоставил изготовитель, можно видеть, как лихо «Шеви-Нива» на гусеничном ходу преодолевает броды и крутые подъемы, проваливается в жидкую грязь по самое брюхо - и уверенно выбирается на поверхность, практически без пробуксовки.

Как уверяют разработчики, такой «широкой лапы» (так называется устройство), нет даже в США – этой «Мекке» автомобильной индустрии и технических новшеств «для дома и семьи». В планах же наших машиностроителей - разработка гусеничного модуля, который можно будет использовать не только на полноприводном, но и на переднеприводном автомобиле. При этом все четыре «лапы» помещаются в багажник, ваши гусеницы всегда будут при вас, а значит, персонально для вас, по крайней мере, проблема российских дорог окончательно и бесповоротно будет решена. А что делать? Нет дорог, зато есть приспособления для машины.

Автор: Олег Ларионов
По материалам: http://www.annews.ru/news/

Добавлено:
23 мая 2007г.

Последние обновления:
22 июня 2007г.

cтатьи из раздела "Модельный ряд Шевроле-Нивы":