Шевроле Нива 1-го поколения

Сообщество Вконтакте


Реклама


 

Вы здесь: Шевроле Нива » 1-ое поколение (2002-2018г.в.) » Общие сведения » Кузов и Внешность "Шевроле Нивы" (сентябрь 2002 - апрель 2009)

Кузов и Внешность "Шевроле Нивы" (сентябрь 2002 - апрель 2009)

Вариант для внутреннего рынка

Дизайн-проект внешнего вида новой машины разработан дизайнером Валерием Семушкиным, кстати, автором "ВАЗ-2121".

Столь гармоничных и современных решений экстерьера и интерьера не было ни у одного из доселе выпущенных отечественных легковых автомобилей. Даже "десятка" - устарела в своем дизайне еще в начале девяностых, когда пришла мода на биодизайн. А качество исполнения свело десятилетней давности старания дизайнеров практически на нет.

"Шевроле Нива" отличается от прежней модели пятиместным пятидверным кузовом, нигде пока не примененными симпатичными фарами, динамичным профилем с покатым капотом, активным наклон ветрового стекла. Кузов новой Нивы стал длинее всего на 160 мм, а колесная база увеличилась на 250 мм. Этого оказалось достаточно, чтобы «вписать» в силуэт еще две двери.


Шевроле-Нива

ВАЗ-2123

Задок новой "Шевроле Нивы" решен больше в "джиповом" стиле и напоминает "RAV4". Такое впечатление создается запаской, расположенной на большой двери багажного отсека. И это именно дверь, а не крышка, так как она открывается не вверх, как прежде на "Нивах", а в сторону, причем справа налево, что обеспечивает удобную погрузку. Стекло в этой пятой двери несимметричное - в правой части оно ниже, чем в левой. При движении задним ходом эта зона позволяет лучше разглядеть, что творится вблизи машины, хотя вид в салонном зеркале закрывала не только «запаска», но и задние подголовники. Здесь же "отлеживается" щетка заднего стеклоочистителя.

Очень удачно сделаны ручки дверей. Потянул - открыл. И девушка маникюр не испортит, и мужику в меховой рукавице есть за что ухватиться. И наконец-то для дверных замков и зажигания используется один ключ. Вот уж поистине достижение отечественного автопрома. К тому же ключ этот не простой, а со встроенным микрочипом иммобилайзера!

Как удалось выяснить, кузов Chevrolet Niva обладает некоторыми уникальными особенностями. Так, например, в крышу невозможно врезать люк. То есть врезать-то можно, но запас прочности будет потерян - крыша силовой элемент, с ребрами жесткости и заданной расчетами большой кривизной. Возможно, решение найдут, но пока ни один из предлагаемых на рынке люков для Niva не подходит.

Экспортный вариант

В принципе все осталось прежним, но...

Серьезно доработали кузов. Теперь он унифицирован для установки любого двигателя. Особое внимание пассивной безопасности. В итоге на кузове появилось около полутора десятков дополнительных элементов, усиливающих его в необходимых местах. А в списке обязательного оборудования две подушки безопасности. Результаты контрольного удара, проведенного в лаборатории ударного комплекса НТЦ, превзошли все ожидания: "Шевроле-Нива" в новом исполнении способна получить три звезды по методике ЕвроNCAP, причем с запасом!

Для справки: у зарубежных малых вседорожников звезд столько же. Например, "Ленд-Ровер Фрилендер" и "Мицубиси-Паджеро Пинин" в 2003-м получили по три звезды, у "Ниссана X-Трейл" и "Хонды CR-V" их четыре.

Еще в обновленной машине будут передние сиденья от "Опеля-Астра" с регулировкой по высоте. А на колесные арки навесят пластиковые накладки и подкрылки.

По материалам:
CLUB 4x4
LADAONLINE
Журнала "За рулем"
Последние обновления:
27 января 2004г.

cтатьи из раздела "Общие сведения о Шевроле Ниве":